近日，我司所承擔(dān)的《插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)DYL358-84-A1》獲江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定。

       近年來(lái)，我司緊跟新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，密切配合新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展方向，重點(diǎn)針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)用過(guò)程中的共性關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研究，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高功率大容量的動(dòng)力鋰離子電池、能量管理系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)、熱管理、電管理的一體化集成的產(chǎn)品—插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)（DYL358-84-A1）產(chǎn)品。

      據(jù)悉，該系統(tǒng)產(chǎn)品配備了大容量、高功率的鋰離子電池，不僅能夠在插電式混合動(dòng)力汽車起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，還可以接受外部充電，可以提供足夠的能量供整車用純電模式行駛，更好地滿足整車節(jié)油和環(huán)保的要求。與混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力電源系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)比功率高，滿足混合動(dòng)力在啟動(dòng)、爬坡和剎車時(shí)大電流輸入輸出要求，整車節(jié)油率更高；電池容量大，比能量高，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長(zhǎng)距離行駛，做到零排放和零油耗；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量更輕，壽命更長(zhǎng)。

      該電源系統(tǒng)產(chǎn)品可以形成電動(dòng)車用系列化動(dòng)力電源產(chǎn)品，為我國(guó)新能源汽車發(fā)展提供關(guān)鍵核心零部件，顯著提高我國(guó)混合動(dòng)力車用零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，同時(shí)也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電池基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。