| 混合動力：城市交通環(huán)保新星 |
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| 2007/07/20 |
為打造“綠色奧運”，日前，北京加快了發(fā)展混合動力公交車的步伐，并選定了以春蘭動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)為主要驅(qū)動電源。據(jù)透露，截止2008年上半年，北京市區(qū)將有千輛混合動力公交車和出租車上路，春蘭則成為其主要的動力電源供應(yīng)商。
在汽車上路100多年后，汽車尾氣排放已經(jīng)成為公認(rèn)的全球變暖和環(huán)境污染的罪魁，為此，人們不得不尋求一種新型的、對環(huán)境無害的汽車動力源。自春蘭研制出大電流、大容量、無污染高能動力鎳氫電池之后，由一塊高能電池和高性能電動機(jī)及小型汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的混合動力汽車，便成為汽車行業(yè)的新寵。
春蘭電池專家介紹說，混合動力汽車就是在燃油汽車上加裝一套電動系統(tǒng)，其目的是降低汽車的油耗，減少尾氣污染，提高汽車的行駛里程。當(dāng)混合動力汽車突然停車時，車控電腦信號會給電池組信號，為電動機(jī)供電，然后由電動機(jī)發(fā)動汽車。在這個過程中，汽車不需要啟動燃油發(fā)動機(jī)，不燃燒汽油，可以安靜地行駛。當(dāng)然，混合動力汽車上的燃油驅(qū)動和電力驅(qū)動這兩套系統(tǒng)必須匹配，只有最佳匹配后，才能既發(fā)揮燃油發(fā)動機(jī)持續(xù)工作時間長、動力性好的優(yōu)點，又可以發(fā)揮電池與電動機(jī)無污染、低噪聲的特性。
據(jù)了解，應(yīng)用春蘭高能動力鎳氫電池及管理系統(tǒng)的混合動力公交車，最高時速可達(dá)65公里，最大爬坡角度不小于20度，可減少排放50%—70%，降低油耗30%以上，整車排放性能大大高于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，且不需要大量投資建設(shè)充電站，完全能夠滿足各種路況下的城市交通需求，是目前城市交通經(jīng)濟(jì)性、可行性最好的環(huán)保之星。（孫廣明）
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